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网民“朱彤”认为，长期的补贴会导致很多低效技术生产产能夹杂在行业里面，补贴退坡将促进整个行业优胜劣汰，有利于行业更好地发展。“汽车产业不管在什么时候，都是以产品为核心。”网民“消乐”指出，补贴退坡正是促进市场良性发展的信号，我国的新能源汽车发展必须凭借自身实力。尽管补贴退坡可能会导致短期市场缩减、增速放缓，但长期来看，将推动新能源汽车市场发展更加成熟，促使企业向更高质量发展。

另一方面，劳动生产率也在2016年出现拐点后，2017~2018年两年平均增长了1.3%，远高于之前2011~2016年0.7%的增速。劳动生产率是供给端的关键，1.3%的增长虽然远逊于新经济时期的平均1.9%和金融危机前的平均2.6%，但已经可以大体比肩于上世纪80年代里根时期的平均增长。

上述数据已远远低于美国联邦公开市场委员会（FOMC）所认定的4.4 %，以及CBO 所认定的 4.6%的自然失业率，但就业市场的实际状况还要更乐观一些，去年12月的美国非农就业数据显示，在就业人口大增同时，参与率也在同步回升，尤其是青壮年的参与率仍在提高中。即便如此，该数据仍然低于新经济时期的参与率，说明参与率还有进一步提高的余地。参与率的提高表明在经济与劳动力市场持续向好的状况下，本已退出就业市场的不愿意再继续寻找工作的“失意求职者”，出现了重返就业市场的意愿。

“未来你在上车前，订单需要两次确认。未来你在上车的时候，会收到信息核验卡来确认这个人是不是本人。在行程中我们会提示打开设置紧急联系人、开启录音功能等等。”滴滴顺风车产品经理何棣透露，未来顺风车出行使用习惯可能会发生变化，未来滴滴顺风车可能需要车主和乘客配合各种安全检查，而这些习惯改变对体验是有影响的。

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