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此番一汽奥迪销售公司南下，曾有业内人士质疑是否会与上汽奥迪冲突，按照“奥迪2020年在华销量要实现90万辆”和“上汽奥迪不早于2022年1月在中国销售”的多方约定，短期来看一汽奥迪销售公司和上汽奥迪项目暂无过大影响。如今，BBA豪华车阵营的竞争逐渐白炽化，实现销量的持续增长是奥迪当下最主要的目标，南下杭州或是奥迪南方战略重启、冲刺南方市场的表现。

新京报记者 徐晶晶责任编辑：赵慧芳年末到了，白马股也开始爆雷。继去年年报欧菲光爆出巨额资产减值导致巨亏之后，2019年白马股爆雷担当，非海正药业（600267.SH）莫属。海正药业称，根据评估和测试结果，公司部分资产存在减值的情形，其中，海正药业对公司研发项目开发支出转费用化处理4.12亿元及计提外购技术相关无形资产减值准备1.02亿元；对公司在建工程/固定资产计提资产减值准备9.41亿万元；计提存货跌价准备2.74亿元，合计13.17亿元。

资料来源：中国半导体协会，国元证券研究中心【5】受追捧的概念根据上交所发布的《上海证券交易所科创板企业上市推荐指引》，指明了优先推荐的三类企业及六大重点领域；且科创板支持高研发、暂时处于亏损的公司上市。安集科技属于半导体产业链的核心环节，显然是最符合科创板指引方向的企业之一。

“我们也很希望更多的企业进来，大家一起把这个把这个事情做好。（顺风车）这个市场很大，用户需求很多，关键在于我们能把它做成什么样。”据张瑞透露，滴滴顺风车此前做社交也是为了更好地匹配，提高顺风车的效率，但安全和效率没办法完全平衡。如今顺风车做了很多强化安全的整改，在效率上体验上一定会有些折损，但是滴滴顺风车现在的宗旨就是安全第一，希望把安全做到位之后，再去考虑我们的效率之类的东西。

在美国加征关税的2000亿美元中国商品中，50%以上是工业生产的中间品，它们才是真正受影响非常大的行业，比如化工、机电、金属制品，而且就目前加征10%的关税格局来看，这些行业涉及金额都高达 60%以上。比起CPI，中间品上涨对美国国内的 PPI影响更为直接，但依据 BEA（美国商务部经济分析局）的报告，不同行业的进口商品价格指数对PPI 的影响是不同的，所以总体上中间品价格的上涨对PPI的影响其实很难定论。即便 PPI 果真因受影响而提高，从PPI到CPI的传导也需要时间，而且是有条件的：美国对中国产品的需求弹性足够低，基本找不到替代供应商，且中国出口商议价能力比较强。另外，就美国的全部进口品而言，如果比较美元汇率波动还是进口价格本身的变动哪个更能影响美国国内CPI，有研究表明，由于美元是世界贸易的主要计价货币，美国受美元波动的影响更大，而受进口价格本身变动影响更小。

今年的股东大会有投资者曾询问中国人保H股股价为何上不去，中国人保董事长缪建民当时的解释是，这除了与港股市场是机构投资者为主、交易不如A股活跃有关外，还与投资者对人保的不了解有关。“过去大家都觉得我们是以财险为主，对我们人保集团旗下的其他板块了解不够，比如寿险、健康险、养老险、投资板块，这也是原因之一。”缪建民表示，不能再用老眼光看待中国人保，其实人保这两年已经发生了较大变化，不再只是财险强，比如寿险今年以来变化很大，标准保费、新业务价值都有比较好的增长，但是在H股估值中这些板块几乎都没有体现。这份半年报即是一个了解人保“其他板块价值”的窗口。