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杨浩涌：我觉得这波所有人都看到的机会，就是所有的线下场景，完全可以由一些数据的东西来分析它来改造它，来让它效率更高。郭如意：其实就是一个过程，就像先有在线化，再有数据化，智能化。线下的东西早几年，大家去想象数据化是很难的事，都是靠经验，现在不一样了，有互联网基因的这些公司，从一开始就在打造这些体系。

他说，“从市场的角度来讲，我认为，发展中国家更有潜力。发达国家已经具备相对完善的金融基础设施，金融产品十分丰富，人们已形成对金融科技产品的认知、使用习惯也很难改变。加之一些新的金融科技产品也的确存在安全性问题和个人隐私问题，发达国家会更加介意这一点。这也在一定程度上使得金融科技在发达国家的推广困难更大。反观发展中国家，过去金融市场的发展并不是很健全，金融科技的发展恰恰能够填补普通民众在金融需求方面的许多空白，而且使用方法十分便捷，所以更容易接受”。

郭如意：拼车的经济模型其实就类似在线教育里的小班课？李想：对，我甚至能想象更可怕的一个场景，无人驾驶的网约车同时能够拼车，坐多个乘客。交通最后由两种方式组成，城际之间是高铁和飞机的公共交通，在城市内，网约车加无人驾驶能替代一切，公交车都不需要存在。

据《华夏时报》记者不完全统计，整车样车出厂的时间表，在过去3年至少被三度推迟，最初定于2017年年中，后推迟至2017年底，又变为2018年春节前后，最终变为2018年7月底，且至今未有出厂的官方消息出炉。对于一再推迟的原因，两机构曾于今年5月发布实地调研报告。

但公告发出没多久，深交所即发下问询函，要求*ST华信说明在相关应收债权可收回性不大且已全额计提坏账准备的情况下，香港鸿太仍然接受以相关债权抵销华信天然气所欠债务的原因及合理性，是否符合商业逻辑。8月6日下午，*ST华信发布公告称其在当日召开的公司第八届董事会第三次会议上审议通过了《关于终止签订的议案》，宣告债务抵消计划彻底“破产”。

对此，天狮集团在官网曾发布公告称，“假天狮”传销组织与天狮公司无关。“那些人打着天狮的名号搞传销，是假天狮”，天狮集团大中华区公共关系部经理曾在接受采访时表示，其集团下属的直销企业全称为“天津天狮生物工程有限公司”，而从事传销的假天狮自称“天津天狮生物发展有限公司”，两者有两字之差。新京报记者在天眼查上看到，天狮生物发展有限公司的法定代表人为李宝兰，同时也是天狮生物工程有限公司的董事。