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每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者注意到，尽管福特在前CEO艾伦·穆拉利（Alan Mulally）的领导下进行了大规模重组，但由于公司近年来员工数量增加，并加大了在工程和开发方面的支出，公司成本一直在攀升。例如，在关键的工程、研究和开发领域，福特去年80亿美元的预算比通用汽车高出近10%。然而，通用汽车比福特在全球的销量却要多得多，而且拥有更先进的电动车。

供需基本面苹果的价格首先还是要由自身供需情况决定。供应方面，国内苹果基本是自给自足为主，进口苹果量基本可以忽略不计，今年陕西和甘肃地区恢复了到了17/18年的套袋水平，尤其是甘肃地区新果树挂果数量有明显的增加，山东地区套袋期由于降雨过多等因素导致套袋数量略有下降，综合看来虽然今年苹果产量较17年略有下降，不过依旧维持丰产的水平。需求方面，国内苹果主要消费分为三大块：鲜食消费、深加工消费和出口消费。其中国内鲜食消费占比最多，占总消费的85%左右。深加工消费和出口消费占比较小，消费情况基本稳定。苹果价格显示，国内下游消费从15年开始就到了一个瓶颈，但是随着国内每年产量不停增长，近些年苹果整体保持供应过剩的情况。从自身供需情况来看，今年苹果价格难复制去年那种大涨行情。不过除了关注苹果产量外，苹果的质量问题也是不容忽视的，根据多家机构调研情况的出今年苹果的整体质量要低于大年水平，由于树龄老化和前期的天气原因，使得部分产区出现了果径偏小和果面果锈严重的现象，这将导致后期苹果市场不同品质价格差异较大的情况出现。

此次补贴新政呈现出的又一大变化是，如果出现质量事故，将暂停发放补贴。《通知》明确，对由于产品质量引发重大安全事故，或经有关部门认定存在重大质量缺陷的车型，暂停或取消推荐车型目录，并相应暂缓或取消财政补贴。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

取消地补 转而补贴基础设施“短板”《通知》明确，从2019年起，符合公告要求但未达到2019年补贴技术条件的车型产品也纳入推荐车型目录。地方应完善政策，过渡期后不再对新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴，转为用于支持充电（加氢）基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。如地方继续给予购置补贴的，中央将对相关财政补贴作相应扣减。

2． 规定老产品可有限制投资新资产。为给予金融机构发行新产品和培育投资者有一定过度时间，《通知》进一步明确，过渡期内金融机构可以适当发行一部分老产品投资一些符合要求的新资产，且到期日不得晚于2020年底。首先明确的是，过渡期并没有延长，仍旧是2020年底。但同时并没有一刀切断所有老产品业务，这其实也有利于金融机构业务调整期的缓慢平缓的度过。如果原产品在表外，在过渡期内仍然在表外，减缓了回表的节奏和力度。

我们或许无法认同明明母亲的决定，但不妨尝试理解一个自闭症儿童母亲长期以来承受的压力。有评论说，明明的妈妈太“玻璃心”了。但要求每个自闭症孩子的父母都能日复一日地、积极耐心地抚育来自星星的孩子，何尝不是一种道德洁癖？他们的负面情绪以及由此引发的悲观、失望、抑郁，常常是难以控制的。